Alle SYRON Reifen werden in Ihren Entwicklungsphasen umfangreich getestet und kommen vor Markteinführung unter verschiedenen klimatischen Bedingungen weltweit zum Einsatz. Wir legen besonderen Wert auf Kundenzufriedenheit, daher fließen alle gesammelten Informationen und Kundenfeedbacks ebenfalls in zukünftige Entwicklungen unserer Hochleistungsreifen mit ein. So schaffen wir Neuentwicklungen und verbessern unsere Produkte, die den hohen Ansprüchen eines Premiumreifens gerecht werden. Außerdem wird jeder Reifen nach TU- und TÜV-Standards geprüft und nur erstklassige Reifen zur Lieferung freigegeben.

 

		GTT – Green Tire Technology Beim Herstellungsprozess und während der gesamten Lebensdauer der SYRON Reifen, sorgen wir für unsere Umwelt. Durch neue Technologien minimieren wir den schädlichen Einfluss unserer Reifen auf die Umwelt und achten gleichzeitig auf eine verbesserte Haltbarkeit und Lebensdauer. Alle SYRON Reifen werden gemäß EU-Richtlinien ohne HA-Öle, schad-stoffarm und aus umweltverträglichen Materialen hergestellt.
		CET – Cooling Eye Technology Eine speziell für Ultra High Performance Reifen entwickelte Profilstruktur, die zu einer besseren Wärmeableitung und Kühlung führt. Dadurch erreicht der Reifenunterbau die optimale Sicherheit bei Höchstgeschwindigkeiten.
		DTC – Double Tread Casing Dies ist eine besondere Herstellungstechnik welche Fahrkomfort und eine stetige Laufleistung gewährleistet. Während die Unterkonstruktion der Reifenrippe durch komplexe Produktionsvorgänge verdichtet wird, wird die obere Schicht weicher und flexibler. Dies führt zu optimiertem Fahrbahnkontakt, direkte Lenkeigenschaft und sicheres Fahrverhalten.
		WEP – Wheel Edge Protection Die speziell angebrachten Schutzkanten auf den Seitenflanken schützt die Felge vor Beschädigungen durch Anfahren der Bordsteinkante.
		TST – Triple Step Technology Durch den Einsatz der dreistufigen Eckkanten, die unmittelbar neben den Profilblöcken integriert sind, wird für eine sichere Spurtreue gewährleistet. Gleichzeitig geben die dreistufigen Eckkanten dem Fahrer Auskunft über die Profiltiefe des Reifens. Somit kann diese Technologie auch als zuverlässiger Indikator angewendet werden.
		WDS – Water Drainage Surface Die Kontaktfläche der SYRON Reifen wurde für bestmögliche Wasserableitung optimiert. Der Reifen verfügt über mehrere hervorstehende Haupt- und Seitenrillen mit größerem Volumen welche bei Nässe das Wasser schnell aufnehmen und rasch ableiten können. Dies vergrößert die Sicherheitsreserven bei nasser Fahrbahn und reduziert die Aquaplaninggefahr.
		BST – Block Stabilization Technology Profilblöcke werden beim normalen Fahrverhalten durch Brems- und Antriebskräfte deformiert. Die Block Stabilization Technology bietet die Möglichkeit die Profilblöcke steifer zu halten, ohne dabei die Anzahl der wichtigen Griffkanten reduzieren zu müssen.
		RCA-Rectangular Contact Area Dank einer intelligenten Profilblockanordnung erreicht die Kontaktfläche zwischen Reifen und Fahrbahn eine homogene rechteckige Form. Dies verursacht ein gleichmäßiges Abriebsbild über die gesamte Lebensdauer, einen kürzeren Bremsweg und verhindert eine einseitige Abnutzung des Reifens.
		RRC – Race Ready Compound Dank technologisch neuester Gummimischung kann der SYRON Reifen eine extrem hohe Spurkraft und maximale Bodenhaftung im Grenzbereich liefern. Der Effekt: ein zuverlässiges, kalkulierbares Fahrverhalten und perfekte Beschleunigung des Fahrzeuges.
		EKP – Extra Kilometer Performance Mit SYRON Extra Kilometer Performance profitieren Sie über eine längere Lebensdauer des Reifens bei gleichbleibend hoher Leistung und Sicherheit. Der Rollwiderstand der SYRON Reifen wurde für eine höhere Laufleistung und einen geringeren Kraftstoffverbrauch deutlich reduziert. Somit läuft der Reifen leichter und bleibt kühler. Dank der SYRON Extra Kilometer Performance weist der Reifen eine deutlich längere Lebensdauer auf.
		STT – Silence Tread Technology Die Silent Tread Technology findet bei der Profilgestaltung Anwendung. Die optimierten Laufflächenprofile verbessern das Fahrerlebnis durch reduzierte Geräuschentwicklung und geringere Vibrationsübertragung. Die Reifen sind dadurch komfortabler, weil man sie weder hört noch spürt..
		HST – Hexagonal Sipe Technology Die Hexagonal Sipe Technology gewährleistet eine hervorragende Haftung, insbesondere auf Schnee und Eis. Dies erhöht die Traktion und hilft auch bei der Selbstreinigung von Schnee und Matsch.
		SST – Sinus Sipe Technology Mit der Sinus Sipe Technology werden die Lamellen im Profilblock wellenförmig aufgeführt. Diese Sinuslamellen verformen sich im Bereich der Auflagefläche und steigern dadurch die Aufnahmefähigkeit von Längs- und Querkräften. Somit bewirken sie ein besseres Brems-, Beschleunigungs- und Traktionsverhalten.
		ISD – Increased Sipe Density Für eine verbesserte Bremsleistung auf Eis und nasser Fahrbahn, wird die Lamellenanzahl in einem Profilblock möglichst hoch gehalten. Die hohe Anzahl von Angriffskanten sorgt für eine bessere Fräswirkung im Schnee sowie auf glatter Fahrbahn.
		ICT-Intelligent Compound Technology SYRON Intelligent Compound Technology ermöglicht eine Anpassung des Reifens an die unterschiedlichsten Wetterbedingungen im Laufe eines Jahres. Durch Verwendung einer ganzjahrestauglichen Silika-Acid additive garantiert der Reifen eine ausgewogene Performance bei jeder Wetterlage.
		FST – Fuel Saver Tire Mit Hilfe der SYRON Fuel Saver Tire Technologie wird die beim Rollen verlorene Kraft reduziert. Bei der Herstellung werden leichtere Materialien verwendet und das Gewicht des Reifens möglichst gering gehalten. Dies ermöglicht eine höhere Laufleistung und einen geringen Spritverbrauch.