TOURISME

Semi Slick

Tourisme - Semi Slick

StreetRace

Pneus semi-slick homologués sur routes et adaptés aux voitures de tourisme puissantes

STREET RACE est le nouveau produit innovant du segment des pneus ultra-haute performance de SYRON.

Ce pneu au profil unique et original est conçu pour une utilisation optimale sur pistes comme sur routes.

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Utilisation de Semi-slick sur les voies publiques :

Le pneu SYRON Semi Slick est homologué sur routes, cependant, nous tenons à vous informer des particularités suivantes.

Lorsqu’ils sont utilisés dans la circulation routière normale, les pneus Semi-slick présentent certaines différences par rapport aux pneus de route haute performance:

  • Ils offrent un confort de roulement plus faible  lié aux flancs  renforcés en acier qui confèrent une stabilité optimale sur piste, ce renforcement des flancs le rend également plus sensible aux ornières et irrégularités du sol.
  • Ils s’usent beaucoup plus vite, en effet sa conception est faite pour une adhérence optimale  et non pas pour la durabilité.
  • En raison de la conception particulière de ce pneu  et du matériau utilisé, ils sont glissants lorsqu’ils sont froids.
  • auf Grund der besonderen Konstruktion und des verwendeten Materials sind sie im kalten Zustand rutschig. Vor allem bei kalten und/oder nassen Witterungsverhältnissen ist erhöhte Vorsicht geboten.
  • Une prudence particulière s’impose par temps froid et / ou humide ; Ils sont plus enclins à l’aquaplaning, en particulier avec une faible profondeur de sculpture (3 -1,5 mm).
  • Sur les routes mouillées et surtout sous de fortes pluies, ne rouler qu’à vitesse modérée.

Tailles de pneus

Caractéristiques

  • Base renforcée pour une meilleure stabilité à grande vitesse
  • Nappe carcasse en acier pour assurer un meilleur contrôle et une plus grande précision de la direction
  • Epaulement externe prononcé pour une adhérence maximale dans les virages
  • Carcasse antichoc
  • Pneus asymétriques haute performance pour une répartition uniforme de la pression et du poids
  • Cooling-eyes (intérieur et extérieur) pour un refroidissement optimal sous des contraintes extrêmes

Technologie

cetCET – Cooling Eye Technology
Eine speziell für Ultra High Performance Reifen entwickelte Profilstruktur, die zu einer besseren Wärmeableitung und Kühlung führt. Dadurch erreicht der Reifenunterbau die optimale Sicherheit bei Höchstgeschwindigkeiten.

dtcDTC – Double Tread Casing
Dies ist eine besondere Herstellungstechnik welche Fahrkomfort und eine stetige Laufleistung gewährleistet. Während die Unterkonstruktion der Reifenrippe durch komplexe Produktionsvorgänge verdichtet wird, wird die obere Schicht weicher und flexibler. Dies führt zu optimiertem Fahrbahnkontakt, direkte Lenkeigenschaft und sicheres Fahrverhalten.

wepWEP – Wheel Edge Protection
Die speziell angebrachten Schutzkanten auf den Seitenflanken schützt die Felge vor Beschädigungen durch Anfahren der Bordsteinkante.

 

rcaRCA-Rectangular Contact Area
Dank einer intelligenten Profilblockanordnung erreicht die Kontaktfläche zwischen Reifen und Fahrbahn eine homogene rechteckige Form. Dies verursacht ein gleichmäßiges Abriebsbild über die gesamte Lebensdauer, einen kürzeren Bremsweg und verhindert eine einseitige Abnutzung des Reifens.

rrcRRC – Race Ready Compound
Dank technologisch neuester Gummimischung kann der SYRON Reifen eine extrem hohe Spurkraft und maximale Bodenhaftung im Grenzbereich liefern. Der Effekt: ein zuverlässiges, kalkulierbares Fahrverhalten und perfekte Beschleunigung des Fahrzeuges.

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